Le bois demeure le matériau le plus courant pour la construction des bateaux de petite taille (moins de vingt mètres). Dans les pays en voie de développement plus de 90 % des bateaux de petites
tailles sont en bois. Le coût faible du bois par rapport aux autres matériaux (fibre de verre, acier) permet d’assurer encore de beaux jours pour le bois dans le domaine de la navigation.
La R D Congo commence à mieux prendre conscience de ses atouts en matière de construction d’embarcation en bois. Le nombre de baleinière augmente de manière constante. Grâce à la richesse de ses
ressources forestières toute la gamme des bois tropicaux nécessaires à la construction ces bateaux est présente en abondance en R D Congo.
Nous avons des bois de type A -dur et lourd- recommandés pour la construction de l’ossature des bateaux en bois. Leur densité est supérieure à 650 g/cm³ après séchage à l’air. Exemple :
Kambala, Afromosia, Wenge, etc.
Le Congo possède également du bois de type B avec une densité allant de 450 à 600 g/cm³ après séchage à l’air. Ce type de bois est utilisé pour le bordé et le pont des bateaux en bois. Ce sont
des bois inertes, résistants à l’humidité. Exemple : Tola, Lifaki (sapelli), etc.
Le bois congolais qui actuellement est exporté trouvera une valorisation locale de plus en plus importante, ce processus sera générateur d’emplois.
Caractéristiques de la baleinière moderne
- Longueur : 19,01 mètres
- Largeur : 4,20 mètres
- Creux : 1,50 mètres
Nombre cubique : 95,76 m³
Puissance : 60 CV 4-temps et 25 CV 2-temps
(Bimoteur)
Vitesse de croisière : 20-25 km/h
Charge max: 15 tonnes
Nombre max pers. : 15 personnes
La baleinière moderne sera entièrement vitrée et équipée d’un WC, d’une douche, d’une kitchenette et d’instruments d’aide à la navigation.